事实上，汽车诞生时就是由醇类燃料驱动的。欧洲是低比例甲醇掺烧技术的发源地，后来由于石油成本的大幅下降，被石油取代。20世纪70年代石油危机期间，甲醇成为工业国家替代品，南阳新能源公司美国洛杉矶奥运会期间建立了200座甲醇汽油加注站，并对100%甲醇做燃料汽车进行了推广。

　　近年来我国能源需求一直强劲。国家统计局公布的2012年统计公报显示，中国2012年全年能源消费总量为36.2亿吨标准煤，比上年增长3.9%。2005年至2012年，我国能源消费总量从23.6亿吨标煤增长到36.2亿吨标煤，年均增长1.8亿吨标煤。

　　我国的资源禀赋是“缺油、少气、富煤”，强劲的能源需求和日益增大的环保压力必然引发对能源供应的焦虑。1993年和1996年，我国先后成为成品油、原油净进口国。1999年石油进口依存度超过20%，之后随着我国经济社会的不断发展，石油进口依存度不断升高，2012年进口石油2.85亿吨，进口依存度高达58.7%。在天然气方面，我国自2006年成为天然气净进口国，之后几年天然气进口依存度快速飙升，2012年进口天然气428亿立方米，进口依存度达到28.9%。

　　截至2013年1月30日，我国机动车保有量已达2.4亿辆，其中汽车1.2亿辆，摩托车1.2亿辆。中国社会科学院在今年发布的《汽车社会蓝皮书》中称，根据每千户家庭汽车拥有量200辆的指标，中国已于南阳新能源公司2012年正式步入汽车社会，并且私人汽车增速惊人，每年以20%以上的速度增长。

　　我国目前正处于工业化、城镇化发展的关键时期，资源形势不容乐观，经济社会持续发展与环境保护之间的矛盾日益尖锐。最近两年我国空气污染情况急速加剧，大面积国土被灰霾笼罩，机动车的尾气污染一度成为热门话题，因此发展替代能源刻不容缓，对国家能源安全和持续发展意义重大。

　　我国目前是世界上的甲醇生产国，2012年生产甲醇2650万吨，占全球产能的43%。上世纪90年代末期以来，甲醇行业产能迅速扩大，从1999年的368万吨扩大到2012年的5200万吨，而以甲醛、醋酸、二甲醚为代表的下游需求持续低迷，导致大量产能闲置。进口甲醇由于以天然气或油田伴生气为原料，价格低廉，对我国以煤为主的甲醇生产造成很大冲击。推广甲醇汽油可以释放过剩产能，延伸煤化工产业链，调整能源结构。

　　从资源禀赋来说，我国有南阳新能源公司40%的煤炭属于高硫煤，这些煤不能直接用来发电，却可以直接用来生产甲醇。此外，国内外的跟踪试验均表明，M15即15%以下的低比例甲醇汽油不存在溶胀和腐蚀问题，不用对现有汽车的动力系统进行改造。